美国汽车后市场这么多行业巨头，为什么中小型公司仍然过得很好？

巨头当道并不可怕，阻碍公司发展的唯一原因，就是你自己没做好自己。问题是，你如何做得更好？在12月2日AC汽车主办的年终峰会上，美国汽车后市场协会主席兼CEO Bill Hanvey，以及前德尔福全球售后副总裁，咨询公司CEO David C. Barbeau，分别从汽修和汽配两个方面介绍美国市场…

夫妻老婆店受到最大冲击？行业洗牌潮下，有人注定离开，有人选择回归

整个2019年，“日子不好过”似乎成为行业的主旋律。行业的基本面是供给严重过剩，有行业人士曾预测40万门店三五年内至少要死掉一半以上。而洗牌期的大背景下，或出于抢夺市场的想法也好，或出于努力求生的目的也罢，价格战似乎成为行业的主流手段。价格战之外，随着消费者用车…

数字化视角看线下门店如何与平台差异化竞争？

优质线下门店应该避开与平台的“流量”争夺，而应该将有限的资源投入到发掘并服务更有价值的用户群体身上，做“差异化竞争”策略，细分客户、做好老客户和长龄车服务，构筑门店未来核心竞争力。从去年到今年，几乎所有人都在问同一个问题：客户都去哪里了？我想利用这个机…

张希文：中国汽车后市场的变革突围之道

如果要想做好供应链，必须脱胎换骨，主动去嫁接供应链的基因，但如何将供应链的基因转接到企业来，则是个巨大的挑战。

后市场进入至暗与黎明交错时刻：谁会死亡、谁能突围 ？

格局形成前，行业必然会分化和重组，哪些被迫离开、哪些在不知不觉中沉沦，哪些在积蓄力量暗中生长，哪些已获领先优势。